miércoles, noviembre 29, 2006

Inicio de Temporada

Hoy me acompañó Andrés a volar





Comienzan los vuelos en la Escalera, el sábado 25 de noviembre volamos temprano en condiciones desarmadas y viento del Este, después de casi aterrizar en el piano subí de nuevo y aterricé en el despegue, ahí esperamos a que mejoraran las condiciones y la tarde se puso muy bien.

Lucas con Xochitl y Carlos organizaron una comida para el día siguiente, el dómingo yo llegué tarde, ya habían volado todo el día, yo alcancé a volar pero ya solo en la restitución de la tarde. Hubo mucha gente, faltaron solo Jaime, Fernando, Bernardo y Gustavo, parecía evento pero solo había voladores locales y Homero del D.F. Muy buen ambiente, yo me perdí casi todo el vuelo y la comida.

Buén día, ojalá los siguientes días podamos romper la inversión y comenzar a hacer algo en la Escalera, necesitamos probar rutas para la Competencia de Enero.

jueves, noviembre 23, 2006

Gin Beetle 38 mts2




20 de Noviembre, día festivo. Fuimos a volar con Marco y Lucas a Pátzcuaro.

Hoy estrené el nuevo biplaza, un Gin Beetle pero de 38 mts2, lo siento mucho más ágil y maniobrable que el anterior que tenía de 42 mts2, a pesar de la carga se aterriza bien. Lo mejor fue el despegue, con menos área lo puedo controlar mucho mejor, lo siento mejor en todos los aspectos.

Iba a salir con Marco pero el viento estaba fuerte, ya venía Lucas y lo esperé, pesa por lo menos 15 kg más que Marco. Nuestra salida impecable, en vuelo estuvimos probando distintas configuraciones de los trims y probando planeo y velocidad, mi impresión es que no le pide nada a un monoplaza. Estuvimos volando con Lucas probando, girando incluso algunas termales a pesar de que el día estaba muy estable, frío y cubierto de nubes, incluso pensamos en aterrizar por Pátzcuaro, pero mejor regresamos al relieve para seguir volando. En seguida llamó marco por radio para decir que había cliente para el biplaza, entonces nos fuimos a aterrizar, abajo estaba Fernando y nos hizo favor de subirnos.

Volamos toda la tarde, había viento fuerte pero el biplaza seguía empujando, todo bien, los arneses ayudan tambien mucho, estoy muy agusto con mi equipo.

miércoles, noviembre 15, 2006

Casi Zirahuén


La dirección de donde venía y las nubes que no aproveché


Auto retrato

02 de Noviembre, Día de Muertos, buen pronóstico para Pátzcuaro, llegamos tarde con Marco, Beto ya estaba volando, en un buen ciclo estaba en la base de la nube, nosotros desesperados por salir. Cuando salimos la nube había crecido tanto que nos metió en sombra y estuvimos rascando para no bajar.

Marco comenzó a subir con la nube y se fué hacia el frente, Beto lo siguió, yo comencé a subir bien, cuando los busqué ya estaban haciendo su acercamiento para aterrizar, yo vi hacia atrás y seguí la ruta. Llegué a las explanadas con altura todavía y comencé a encontrar termales pero el viento estaba fuerte y las inclinaba y deshacía demasiado, yo me vi muy inexperto y no pude subir más, mi techo fueron 3900 mts SNM y no fué suficiente para llegar a Zirahuén, crucé las explanadas pero iba bajo, estaba en la influencia de la descendente. Aterricé 4.5 km antes de Zirahuén.

Me gustó el vuelo, bastante técnico. Poder ver Zirahuén tan cerca es genial, pero creo que eso mismo me desconcentró, debí seguir subiendo, cuandó vi los desarrollos más hacia el cerro de San Miguel ya no podía regresar por el viento. Aprendí varias cosas.

Estribo - Zirahuén son apenas 12 km, pero hay que cruzar bosque y terreno alto antes de poder planear hacia Zirahuén, aterricé 4.5 km antes y 400 mts sobre la orilla del lago! aterricé arriba de la altura del despegue.

Me reporté por teléfono y caminé a Zirahuén.

Vuelo en archivo KML

El Vuelo en Leonardo

Aterrizaje de 3 puntos

Aterrizaje de tres puntos (piernas y naríz) en el Estribo

martes, octubre 24, 2006

Más huracanes



Es la última semana de octubre y hay un huracán en el pacífico, toda la semana pasada estuvo lloviendo y de vuelo ni hablar.

El próximo fin de semana (27-29 de octubre) es la competencia en Tuxpan, ojalá se mejoren los días para entonces.

lunes, octubre 09, 2006

Primer fin de semana Octubre 2006

Todavía hay demasiada inestabilidad, mucha humedad y riesgo de tormenta, el viento de norte ha entrado durante días, las nubes se desarrollan pero ya no llueve como los últimos meses.

El sábado 7 de Octubre volamos bien, solo fue un vuelo local. El domingo 8 temprano había sol y poco viento, poco a poco fueron mejorando las condiciones, quién mejor las aprovechó fue Lucas, el voló a Zirahuén. Yo salí más tarde y volé hacia el lado opuesto, viento en contra hacia las nubes...

Un video de estos días:



Para verlo con mejor calidad o bajarlo ir directamente a la página de Google.

viernes, septiembre 22, 2006

Moda Otoño-Invierno

Hoy 22 de Septiembre termina el verano, con ésto espero que cese la lluvia y regrese el sol. Los días se harán más cortos y la temperatura bajará, de todas formas la mejor época de vuelo apenas comienza...

El calendario del Circuito Nacional Mexicano de Parapente:

Tuxpan, Michoacán: 27 al 29 de Octubre
Oaxaca, Oaxaca: 17 al 19 Noviembre
Colima, Colima: 8 al 10 Diciembre

jueves, septiembre 14, 2006

Vuelo en el Estribo



Video de prueba - Carlos en el Estribo, Pátzcuaro

miércoles, agosto 30, 2006

Temporada de Huracanes



Agosto ha sido el peor mes del año para volar. Estamos en temporada de huracanes y probablemente no mejoren las condiciones hasta finales de septiembre.

martes, junio 27, 2006

Monterrey 2006 - I'iñor!





Primer día viernes 23 de junio

Este día temprano llegamos al hotel sede para hacer la inscripción y tomar el transporte al despegue. Como a las 11:00 am salimos todos, se toma la carretera hacia Tamaulipas y se recorre el valle junto a la Sierra Madre, es impresionante, es la primera vez que voy y simplemente es increíble, en México núnca había visto algo así, de éste lado de la sierra todo es verde, hay mucha humedad, toda la humedad se queda de éste lado, en el oeste, del otro lado de la sierra está el desierto y el paisaje más seco.

Ayer jueves ya habían volado desde la Tinaja hasta Monterrey, 31 kms, entonces ibamos muy motivados.

La subida al despegue es pesada, el último tramo es terracería y con un par de subidas difíciles, luego de casi dos horas después de haber salido de la ciudad llegamos al despegue. Tiene 1000 mts sobre el valle, pero se despega en rotor y en un venturi. Este primer día resultó que estaba bastante fuerte el viento... y el rotor. Se preparó una prueba y salieron unos pocos pilotos a volar pero después de algunos incidentes cerraron la ventana y nadie más voló. Afuera reportaban buenas condiciones con viento, pero se podía volar, el problema era despegar de forma segura. Yo creo que el comité de seguridad hizo un excelente trabajo.

Los que volaron trataron de hacer la prueba para entrenar, algunos la terminaron sin saber que se había cancelado.

El resto de nosotros tuvimos que bajar en coche, llegando a Monterrey fuimos a comer cabrito y después a descansar del viaje de carretera.




Segundo día sábado 24 de junio


Después de desayunar unas gorditas y chocar mi camioneta contra un poste nos fuimos al hotel a tomar el transporte para ir la despegue, cuando llegamos ya había gente preparando sus equipos, el día se veía bien, yo me preparé y fuí a la reunión de pilotos, se puso una buena prueba, 41 kms, apenas se abrió la ventana y comenzaron a salir, Santiago, Felipe, siempre de los primeros, el despegue está un poco reducido, apenas y muy apretados caben tres parapentes entonces la salida era lenta, las condiciones afuera se veían bien, en el despegue se aceleraba el viento pero no había la turbulencia de ayer.

Despegué y dando vuelta hacia la izquierda te encuentras con una vista espectacular de paredes de roca, impone el relieve, arriba estaba el grupo girando, yo vi al capitán coñazo en una buena termal más sobre el valle y cerca del start y fuí hacia allá, subimos bien y esperamos el inicio de la carrera. Los que estaban sobre la laja tardaron en llegar al Start y perdieron la altura que nos llevaban de ventaja, tuve un buen inicio, después seguimos hacia la olla, la mayoría se fue sobre el relieve, yo llevaba una buena línea de planeo y no bajaba, en un momento vi a Andrés dirigirse hacia una nube y lo acompañé, subimos todavía un poco más, por el relieve iban sin subir mucho. Sobre el punto ya iba de regreso Sate! y Luis Yepez estaba girando, había una nube y se estaba desarrollando, por eso me tiré en línea recta, lo que pasó es que en la última parte del planeo perdí altura y llegué a la sombra de la nube sin que trabajara, me pegué a las paredes a esperar. Cambié velocidad y me coloqué sobre la mejor opción de termal, así aguanté hasta que se comenzó a sentir que venía, lo confirmó un halcón que ya estaba girando y logre salir del hoyo, estaba a planeo de la baliza, pero en ese momento estaba cubierta por una nube y comencé a sospechar que de nuevo estaba creciendo. Perdí la concentración y en lugar de ir al sol al relieve a esperar me fuí volando hacia mejores posibles aterrizajes. No pude volar más hacia Monterrey porque me bloqueaban el paso mucho terreno sin aterrizajes.

Ayer Yepez había tenido que hacer espirales para salir de las nubes y hoy se veían más desarrolladas, creo que tengo que aprender mucho sobre el tema todavía.

Aterricé sin problemas en un buen campo de futbol, estaban viendo el partido México-Argentina, yo guardé y comencé a caminar, por la sierra se veía que la carrera seguía, más de 15 llegarían a gol, Lucas entre ellos, hoy fue su cumpleaños y qué mejor forma de festejar.

Fue un buen día, mi primer día de vuelo en Monterrey y de verdad valió la pena.




Segundo día domingo 25 de junio

Ultimo día de competencia, ayer llovió en la sierra y se sentía la humedad, hicimos el viaje al despegue y se veían las nubes desarrollandose sobre la sierra, en el despegue no se veían muy convincentes las nubes y esperamos. De nuevo sobre el valle se veía increíble el cielo pero las nubes ahora si se veían amenazantes, no como los días anteriores. Se preparó una prueba pero la ventana siguió cerrada, a la gente que no competía tampoco se les permitió salir, esperamos mucho rato, en el valle reportaban que estaba descargando sobre algunos puntos de la ruta, y yo ya solo estaba esperando a que nos lloviera a nosotros.

Además el pronóstico era más del norte y seguramente estabamos en rotor.

Después de mucho rato salieron Karam y Sate fuera de competencia, se veía bien muchos se prepararon para salir, todos preferíamos bajar volando que en camioneta, pero había más de 30 personas esperando y la ventana para despegar duró unos 15-20 min. después cero viento y luego un poco de cola, ya estaba descargando detrás de nosotros. En la primer camioneta nos bajamos. Fueron pocos los que alcanzaron a salir y bajar volando, los demás en camionetas.

Solo se compitió un día, la organización puede mejorar demasiadas cosas, pero vale la pena volar el lugar.



Mi vuelo en el servidor de Leonardo

Album de fotos

jueves, mayo 25, 2006

CNM Tapalpa 2006

Viernes 19 de mayo, día 1




Salimos de Morelia a las 6:00 am con Alex y Marce, llovió en el la carretera hasta que llegamos a Jalisco, después, cielo azul, dejamos a Marce en Guadalajara y seguimos a Tapalpa, el día se veía bueno. Llegamos a buena hora para desayunar y registrarnos. Lucas ya estaba en Tapalpa desde el día anterior y terminó de arreglar sus líneas de competencia.

Pusieron la prueba y nos preparamos, salieron los primeros y comenzaron a tomar altura, ya estaba formado un buen grupo cuando salí, estuvimos girando y subiendo hasta que comenzó la carrera, las condiciones eran fuertes pero no turbulentas, se abrió el inicio de la carrera y la mayoría de los competidores regresaron a la sierra para tomar altura y continuar al siguiente punto el pueblo de Amacueca a 10 km del despegue hacia el norte, por el valle vi salir la Boomerang 4 de Giordano y la Nitro de Andrés, Andrés es local en Tapalpa así que sabía por dónde, entonces salí al valle con ellos, en el grupo también iban Alejandro Olazabal, Emmanuel, Christian. Ibamos bien, barriendo el valle pero con viento norte de frente que terminaría por tirarnos al piso. Por la sierra iban bajos y lento, también se quejaron de turbulencia fuerte. Por el valle llegamos bajos y cortos por 1 km al pueblo, seguro había termal ahí. Solo las velas de competición de Giordano y Andrés, llegaron apenas unos 80 o 100 mts más alto que nosotros, encontraron la termal y subieron para seguir con la prueba. Al final llegarían a gol los dos. Yo seguí hasta que estaba a 40 mts sobre el piso buscando termal pero nada, suelo.

Por el valle llevabamos ventaja en tiempo, llegamos antes que los demás. Y por la sierra solo los que aseguraron pudieron hacer el punto y regresar. Solo faltaban las antenas con viento en cola y luego ir a las Piedrotas adelante de Tapalpa para llegar a gol, el altiplano estaba funcionando bien y los que hicieron gol regresaron volando para aterrizar en el despegue.

Estuvo buena la prueba, Amacueca fue el filtro y los resultados estuvieron muy polarizados, la gente que hizo Amacueca llegó a gol, los demás nos quedamos antes, sin hacer la distancia mínima del día de 10 km. Entonces en los resultados estaban hasta arriba los que hicieron gol y abajo el resto con distancia mínima sin puntos intermedios. Hubo algún problema con mi track porque tuve 0.0 kms. Trate de revisarlo por curiosidad pero no pude, entonces no supe si fué porque hice mal el inicio o qué onda.

El regreso del aterrizaje estuvo muy fácil gracias a Alejandro Olazabal, el nos subió al despegue de nuevo. Arriba seguían volando el día estuvo increíble.

De regreso al despegue, Giordano que había hecho gol tuvo problemas con su GPS y no le valieron la prueba, Alex Barrera también tuvo problemas con su GPS, nos dejamos de ver en el inicio y nos separamos, Lucas salió tarde también y no nos vimos, no pudimos volar en equipo. Alejandro Barrera hizo Toplanding y aterrizó arriba en el despegue.






Sábado 20 de mayo, día 2




Los radios que nos prestó Bernardo no traían pilas, no nos dimos cuenta antes y no pudimos utilizarlos, entonces hoy tampoco volamos juntos pero volamos mejor, ayer también habían llegado Jaime, Gallo y Gustavo, los últimos salieron a volar temprano.

Para la competencia se puso una prueba provisional sobre la meseta, pero había sobredesarrollo de nubes, al final cambiaron la prueba por una ruta sobre el valle. El día pintaba lento y el cielo se estaba cubriendo, inició la prueba y salimos, esperé un buen ciclo e inflé la vela, salió un poco asimétrica pero se estaba corrigiendo con freno, me centré dí la vuelta y veo a Yépez que venía hacia mi ¡haciendo toplanding!, yo freno y trato de abortar pero demasiado tarde, Luis tocó y a mi la vela me sacó a volar, por suerte todo salió bien, el traía un nudo y tuvo que bajar, mi error fué no revisar el tráfico, pero solo estaba atento a los que estaban por salir, los demás estaban girando al frente y no me imaginé que alguien aterrizaría. Afuera había buenas termales y estuvimos subiendo antes del inicio, Peter Brinkeby y Baeza se fueron hacia el sur y estaban subiendo bien, Lucas se tiró bajo sobre las cañadas hacia ellos y subió bien, yo estaba bajo y no los pude seguir, el resto estaba sobre el despegue con buena altura entonces comenzó la carrera y yo seguía bajo, todos iniciaron con buena altura y se fueron directo al segundo punto 5 km hacia el sur sobre la sierra y yo me fuí un poco por fuera para tomar altura, entre varios seguimos girando y subiendo, poco a poco pude tomar altura y fuí escalando por las cañadas, hasta que por fin pude hacer el punto. Después me enteré que muchos no pudieron hacerlo por no tener la altura, la baliza estaba a 2500 mts snm. Todo iba bien, pero me encontré solo, la siguiente baliza era Tepec hacia el norte y el viento venía de norte, y todo estaba en sombra hacia allá, entonces le aposté al relieve con sol hacia Sayula (dirección contraria) y quemé toda mi altura sin conseguir nada más. Aterricé en un campo verde junto con más gente.

La carrera seguía hacia Tepec y regresaban a Sayula, entonces, cuando estabamos esperando la recogida, vimos los parapentes de Peter y Santiago en la carrera a gol, genial, después, ¡más parapentes! Monica, Lucas, Estefano, Zubi, Atuk, parecía gol masivo pero no contaban con el viento de norte y solo dos entraron a gol, los demas se quedaron a unos cientos de kms, ibamos en la carretera de regreso y vimos aterrizar corto a Chifus y a Leo. Hoy fué el día de los cortos en gol. Con ese viento norte el tramo de Tepec-Sayula debe haber sido fácil con altura, pero regresar a gol resultó difícil para la mayoría. Lucas quedó a 3 km de gol. Por poco me toca pagarle las chelas.





Domingo 21 de mayo, día 3




Ultimo día y el clima excelente, se puso una prueba más larga y el final sobre la meseta con gol en las antenas junto al despegue para terminar temprano. Despegué cuando ya estaba bien definida la ascendencia, tenía media hora para subir antes del inicio así que me dediqué a eso, hoy estaba fuerte pero a demás turbulento, se subía bien, de todas formas no tenía tanta altura cuando inició la carrera, así que regresé sobre el despegue por gas antes de seguir hacia el sur, no subía a más de 2600 SNM así que seguí la ruta, esta vez mucho mejor encontré buena ascendencia en el camino y sobre la baliza estaban subiendo bien, había mucha gente por debajo girando en las cañadas, yo iba bien por arriba. Hice la primer baliza y seguí tomando altura, cada vez estaba más alto, el día iba mejorando. Seguía turbulento, tuve varias plegadas, la vulcan sacó todo el repertorio, pero bien, voy muy agusto con mi vela, núnca quizo entrar en autorotación, ni siquiera de cambiar rumbo, pude ver muchas plegadas de la gente que volaba cerca, sobre una de las cañadas vi un frontal de una Nextel por debajo de mi, no supe quién fue.

De regreso de la baliza hacia el norte me encontré con Lucas y Beto, apenas iban a hacer la baliza, yo estaba bien y podría haberlos esperado pero continué con la ruta. Antes de las antenas encontramos una termal muy buena comenzamos a subir con Christian y Andrés, con Christian la centramos muy bien y estabamos bien coordinados, ahí subimos a más de 3000 mts SNM, viendo las condiciones me ganó la ansiedad y seguí, pude haber esperado a Christian y a Andrés pero me fuí solo y hacia el valle, por el altiplano estaban subiendo impresionante, después de la prueba me enteré que Andrés subió a 4600 mts SNM o algo así. Algunos reportaron picos de +11 y turbulencia fuerte sobre el altiplano. Yo iba hacia Tepec y pensé encontrar tanta ascendencia como hasta ahora, pero no, quedé atascado ¡sobre el despegue! Iba hacia Tepec y comencé a bajar mucho, así que regresé sobre el despegue a donde todos los días hemos subido y ¡nada! comencé a bajar, seguí hacia el frente, ahí siempre subimos... ¡nada!, me arrastré por todo el relieve buscando en cada posible termal y nada. Quemé 1500 mts sin encontrar otra termal, al final mi última opción unas lomas de unos 60 mts y zopilotes tratando de girar, llego y los pájaros se van, busqué, giré, grité a ver si soltaba. Nada, tuve que aterrizar. Junté mi equipo y me fuí a una sombra cuando veo venir a Yepez bien bajo, llegó con unos 50 mts a las mismas lomas sobre mi, razcó hasta que se desprendió la termal, lo regresó sobre los 3000 mts SNM, ¡bien por Luis!, después me dijo que se había convertido en un +6 constante y pudo seguir la prueba. Faltaban las antenas y luego 12 km sobre la meseta, la mayoría se quedó en ese tramo, entró el viento de norte muy fuerte, muchos no hicieron la baliza, ¡Lucas y Beto si! genial, hicieron un buen vuelo, Alex también, no llegó a la baliza por el viento de norte y aseguró su aterrizaje junto a la carretera a Tapalpa, el último día resolvió muy bien cómo funciona su Competino, ¿no?.

Aterricé a medio cerro, pero con la suerte de encontrar a unas personas en el terreno donde bajé, estaban recogiendo rastrojo y me dieron un aventón a Tepec, de ahí después de pasar a la tienda otro aventón, pasaron unos amigos de Christian de Colima y llegué rápido al despegue. En el gol de las antenas había mucha gente esperando, solo Fabul llegaría a gol éste día, a los demás los dejaría en el piso el norte que se puso durísimo. Vi aterrizar a Rafa de Aguas en las antenas pero ¡de reversa!, cuando vi ésto supuse que nadie llegaría, entonces fuí por mi coche y traté de hablar con Alejandro y Lucas por si podía ir por ellos, pero no pude comunicarme con ellos y llegaron por sus medios poco tiempo después.

Ya en el despegue platicando con Alejandro Olazabal me decía que si había estado duro, más que en Peñón. Chifus también se bajó por la turbulencia sobre la meseta, pero la mayoría felices con sus vuelos.

Resumen: la organización excelente, un lugar de vuelo increíble y condiciones muy buenas. Han sido los mejores vuelos que he hecho en Tapalpa, aprendí mucho y mucho más por aprender. El ambiente muy relajado me la pasé muy bien, lo más impresionante fue ver cómo se levantaban desde el piso. Lo único malo fue tener que regresar.

El equipo no funcionó como tal, pero cada uno por su parte fué volando mejor cada día, no volamos juntos pero sabíamos que por ahí andaban los demás y eso ya es bastante, ahora que podamos volar como equipo va ser mucho mejor. Hay que entrenar.

Album de fotos

Vuelo del último día en el servidor de Leonardo

Reportaje del evento www.enelviento.com

Relato de Chifus - primer día

La competencia en el servidor de Leonardo

jueves, mayo 11, 2006

Circuito Nacional - Tapalpa



Ya estoy impaciente por que llegue la fecha de Tapalpa, solo falta una semana. Ojalá el clima coopere y se hagan buenos vuelos. No he podido volar mucho últimamente así que voy a llegar medio frio pero con muchas ganas.

miércoles, marzo 08, 2006

Estribo - Lagunillas por autopista... de nubes!




Por la mañana del domingo apenas había viento en Morelia, con Marco pasamos por Carlos y Xochitl y salimos hacia el Estribo, el viento apenas estaba entrando norte, cuando llegamos a Pátzcuaro
abajo se veía bien. Arriba era otra cosa, estaba entrando oeste fuerte. Tuvimos que esperar bastante tiempo esperando a que el viento se enfrentara, mejor nos sentamos.

El cielo cada vez se mejoraba más y estaba pintada la calle de nubes desde el estribo hacia Cerro Burro y todos desesperados por salir. En esa desesperación comenzamos a ver que la veleta marcaba norte, o eso era lo que queríamos ver. Yo me preparé por si las moscas. Abajo los humos marcaban Oeste fuerte, la veleta seguía como marcando de norte e hice un intento, el parapente subió pero con poca sustentación, corrí a todo y salí pateando árboles, afuera comencé a subir.

Mientras más subía más se reforzaba la tasa de ascenso, encontré la mejor parte sobre el cráter, estaba claro que hoy no iba hacia Zirahuén, todo pintaba hacia el este, a los 3500 mts sobre el
nivel del mar dejé de girar, y comencé a avanzar hacia Pátzcuaro, no dejé de subir hasta que pasé la ciudad de Pátzcuaro a 4000 mts SNM y me estaba acercando a las nubes, hice un rodeo para no entrar y frente al Cerro la Muela comencé a bajar un poco, solo tuve que recorrer mi rumbo un poco hacia el norte sobre el relieve para conectar con las siguientes nubes que estaban reciendo, y techo de nuevo a 4000. : )

Autopista Estribo - Lagunillas (prepare su cuota) vel máx 7 m/s para arriba!




La vista desde el inicio era increíble, podía ver Quiroga, Zirahuén, Cuanajo detrás de la Muela.

Después de la última subida se terminaban las opciones. Ya no había nubes hacia donde quería ir, y las pocas nubes que había se metían mucho hacia el Cerro de la Nieve, no me fui hacia allá, cerca de Lagunillas todavía giré algo, es increíble la sensación de seguir volando después de una hora en un lugar desconocido y todavía estar tratando de subir. En Lagunillas me encontré de frente con el norte y ya no puede avanzar. Todavía alto alcancé a ver Coíntzio! escogí un buen campo verde junto a la carretera, muy cerca de la gasolinería, podría haber aterrizado en el autódromo del Aguila. Llegué practicamente a las faldas del Cerro del Aguila, 7 km más y llego a Tiripetío y apenas a otros 7 km Coíntzio! eran un par de termales más y viento a favor. Tendrá que ser para otro día.

Mi celular comenzó a sonar y yo seguía volando! ; ), total 1:20 hrs de vuelo, distancia lineal 23 km. Y lo más importante que no se puede cuantificar, la emoción, el nervio, la eufória, todo lo que ves y sientes tan intenso. Qué increíble es poder volar.




El vuelo: (track IGC y KML para Google)

Album de fotos

martes, enero 24, 2006

Peñón Atómico







Fuimos al inicio de la Copa Monarca en Valle de Bravo, el primer día en el Peñón fué de alta presión , condiciones difíciles y con viento, no se subía mucho. Estuve tratando de subir hasta que me cansé, luego fuí hacia el Peñón, era tarde, llegué bajo y no insistí mucho, me fuí a aterrizar. Los más expertos lograron cruzar hacia el altiplano hacia la convergencia y ahí subieron arriba de los 3500 mts.

Luego hicimos un vuelo en la Torre tranquilos y nos fuimos a descansar. Al día siguiente comenzaba la competencia.

El domingo llegamos temprano y ya estabań los equipos de los 125 competidores listos! estaban esperando a que pusieran la prueba. Si queríamos volar había que salir muy temprano, pero las condiciones ya estaban, se estaban formando cúmulos hacia Valle y el día parecía excelente. Este era mi único día en el que podía ver la competencia así que decidí quedarme a ver la salida. Pusieron una prueba de 59 kms recorriendo la coordillera hasta el Divisadero, de regreso hasta Ramón y con gol en Valle. Vimos salir a todos los competidores, el espectáculo buenísimo, el grupo impresionante girando arriba del Peñón esperando el inicio de la carrera.

Nos tocó ver algunos incidentes, el sábado Percy tiró el paracaídas de emergencia frente al despegue luego de un frontal masivo y pérdida de control de la vela, el domingo un Argentino en una situación muy similar pero sin altura para tirar paracas, los dos salieron ilesos, pero fueron un buen recordatorio de dónde estamos volando.

En el despegue las condiciones estaba fuertes y decidimos no salir y fuimos al aterrizaje de la torre para esperar a los competidores. Desde ahí vi la carrera hacia Ramón y luego cómo lucharon para conseguir la altura necesaria para llegar a gol.

Las llegadas espectaculares, el primero fué Frank Brown seguido de Josh Cohn. Muchos llegaron a gol, Lucas, el único de nosotros que está compitiendo se quedó en el punto anterior al gol, hizo un muy buen vuelo.

Yo voy a regresar al final de la semana, ya habrá acabado la competencia pero quiero volar en el Peñón y ver la excibición de acro, espero ahora si volar de verdad en el Peñón.

Más info:

http://www.monarcaparaglidingopen.com

http://monarca.pgcomps.net/comps/

Chile la raja!





En noviembre tuve la oportunidad de visitar Chile, fuí a visitar Viscachaz en Santiago y Maitencillo en la playa, los sitios de vuelo increíbles, con los Andes como fondo. Conocí a gente genial, muy buenos pilotos y excelentes personas. Traigo muy buenos recuerdos y muchas ganas de regresar.

Está comenzando apenas su temporada de vuelo, pero ya en Viscachaz a medio día se pone duro, acompañé a varios en su entrenamiento para el Campeonato Argentino en Mendoza que se iba a correr la siguiente semana, además estaban sacando rutas para una competencia en Santiago a principios de enero, así que estaban muy activos, el fin de semana que estuvo con ellos volaron rutas de 80 y 100 kms por la precordillera de los Andes! increíble.

Este es un vuelo de Olimpyo Faissol, un brasileño que trabaja en Santiago:



Total 142 Km, en casi 7:00 hrs de vuelo!

También conocí a Francisco Fluxá, tiene 18 años y ya es experto en Acro, creo que pronto vamos a comenzar a escuchar hablar de él en las principales competencias de Acro.

Gente con mucho nivel y pasión por el parapente, sitios de vuelo increíbles y como personas incomparables, Chile es la raja!

viernes, enero 20, 2006

Colima Rules!










Ultima fecha del Circuito Nacional de Parapente, Colima siempre ha sido una fiesta y este año nos recibió con unas super condiciones de vuelo y un despegue de pasto increíble. Llegamos la noche del viernes, ya habían volado una manga y estaba fuerte la competencia.

Primer día, subimos al despegue temprano, viento de cola, así que tuvimos que esperar, preparamos los equipos y nos ocultabamos del sol. La manga de hoy estaba lista. Cuando cambió el viento comenzaron a salir los primeros pilotos fuera de competencia, luego se abrió la ventana, ya se mantenían bien así que salí, había mucha actividad termal, se subía fácil con tanta gente marcando la mejor zona, subimos lo más que pudimos antes de comenzar la carrera, hicimos el Start en Piscila y regresamos al relieve, de nuevo subiendo, los demás no aseguraron tanto y continuaron sobre la sierra hacia el siguiente punto, yo estaba subiendo muy bien y me quedé, la termal se convirtió en una super termal, subí más de 1000 mts sobre el despegue y vi regresar a los demás muy bajos sobre la sierra y todavía tenían que salir hacia el valle, yo estaba disfrutando mucho mi vuelo y decidí ya no seguir la competencia, no quería quedar aterrizado con ese calor al frente del despegue, así que me fuí hacia Colima buscando el gol (el aeropuerto viejo adelante del Hotel), llegué sin problemas, pero por una mala desición aterricé en el lado opuesto de la pista y tuve que caminar. Ahí era la comida también, y las chelas!



Segundo día: tuvimos que esperar todavía más, sin viento el calor estaba más pesado, y el viento cruzado del Oeste, pusieron una buena prueba, en un punto tenían que salir muy al sur, al valle, y por lo mismo no la seguí, hoy tampoco quería aterrizar en el calor muy adentró del valle, pensé que sería con viento en cara y que me tiraría. Finalmente salimos, comenzamos a girar juntos y los demás se fueron hacia la prueba, yo seguí subiendo de nuevo, al final otra muy buena termal con picos de +5 y de nuevo un planeo muy tranquilo al gol: unas canchas de futbol de pasto verde y sombra. Fuí el primero en llegar, luego comenzó a llegar más gente. Después de un rato Santiago Baeza en primer lugar, llegó por lo menos 30 minútos antes que los demás, luego Fabul con su nueva Boomerang 4 también.

Los vuelos increíbles, después pensé que podría haber hecho las pruebas, pero como sea disfruté mucho el vuelo.





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