Temporada abierta

El final de Noviembre fue muy apresurado, hice un viaje a Argentina muy bueno y ahora de regreso está comenzando la temporada de vuelo en la Escalera.

Ayer 13 de diciembre nos visitó Enrique (Quique) y fueron a volar con Lucas, el día no prometía mucho, amaneció con una capa de nubes alta, había poco viento y ésto les ayudó mucho. Esperaron en el despegue hasta la 1:00 pm y despegaron en unas super condiciones.

Volaron casi cuatro horas y aterrizaron después de Pátzcuaro! 80 km!!!

Es el vuelo más largo que se ha hecho desde un despegue cerca de Morelia, además rompieron sus propios records personales.

Ver el vuelo de Lucas en el servidor de Leonardo!

Alucinante, todavía sigo emocionado.

El día atípico por las condiciones sin viento y la ruta hacia el oeste.

Felicidades a los dos, este tipo de vuelos de verdad motivan y nos sirven de inspiración.

Estamos organizando un evento para Enero en breve se hará un anuncio formal.

Puente de Muertos

El día 2 de noviembre fue el primer día que fuimos al Estribo, nos encontramos el cielo lleno de cumulos pero cero viento para poder despegar, ese día solo voló Lucas.

Día 3 de noviembre, Lucas y Marco fueron a ver los globos y los ultraligeros al aeródromo de Tzurumútaro donde hicieron un Fly-Inn, llegaron un poco más tarde al despegue del Estribo. Yo iba con Jaime y el voló cuando todavía no llegaban los demás, le habían tocado buenos ciclos y yo estaba desesperado por salir, pero iba con Andrés y no lo podía dejar solo, cuando llegó Marco se ofreció a cuidarlo, despegamos con viento un poco cruzado del oeste, estuvimos subiendo junto con Carlos, yo me fuí hacia atrás con poca altura (400 mts sobre el despegue) y apenas alcancé a llegar a las siguientes explanadas, no encontré nada y aterricé poco después en seguida de la caseta de cobro de la autopista a Uruapan.

Cuando regresabamos los demás seguían volando, Lucas subió bien pero tampoco pudo cruzar las explanadas (2500 mts sobre el nivel del mar) y regresó volando para no caminar. Quién se llevó el día fue Alejandro, voló hacia Pátzcuaro y a medio camino encontró una termal muy buena que lo llevó a la base de la nube, 1000 metros sobre el despegue.

El 4 de noviembre después de la base de nube de Alejandro del día anterior ibamos muy motivados, sabíamos que las condiciones estaban puestas. Yo fui el primero en llegar al despegue junto con Benjamín de Querétaro, preparé mi equipo y en eso estaba cuando llegaron Carlos, Xochitl, Lucas y Marco que habían ido de nuevo a Tzurumútaro. Despegué primero, la temperatura era más alta que los días anteriores y las condiciones eran térmicas, pude comenzar a subir sin muchos problemas y podía mantener mi altura, no había muchas descendentes, ideal para estar analizando los ciclos y la evolución del día, mientras tanto salieron los demás, yo fui a explorar hacia Pátzcuaro, hacia allá se veía mejor el cielo y poco a poco comencé a subir, buscaba y seguía subiendo, hasta que encontré la buena, un termalón con deriva del Noreste que me llevó de regreso al crater del despegue y seguí subiendo en ella hasta que llegamos al techo, 3440 mts sobre el nivel del mar, la deriva era ideal para ir a Zirahuén y hacia allá hice mi planeo, en esa dirección no se veía mucha actividad en el cielo pero pensé que con esa altura era suficiente para llegar al lago. La transición fue buena, empujado por el viento iba a casi 70 km/h sobre el piso, iba tratando de optimizar mi planeo, encontré descendencias fuertes que me hicieron dudar si llegaba o no. Zirahuén lo tenía marcado en mi GPS Garmin, este solo da los valores de planeo con números enteros y me decía que no llegaba... se equivocó.

Después de las descendentes mi planeo se normalizó, al entrar al pueblo comencé a flotar, incluso encontré una buena termal, pero yo estaba bajo, unos 150 mts sobre el piso. Si hubiera girado esa termal me derivaría hacia el centro del lago, y si la perdía no había muchas opciones de regresar a la orilla. Entonces la dejé y me moví hacia un lado, encontré la descendente de la mista termal y me acercé al campo de aterrizaje, esto lo hice por la orilla del lago, cuando enfrenté el viento para entrar al campo me di cuenta que no estaba avanzando, el viento era tan fuerte que me estaba empujando hacia el lago, en reversa!, tuve miedo de caer al agua. Si llevas instrumentos electrónicos, zapatos pesados y amarrado a una silla no es buena idea quedar en el agua. Ya he tenido muy malas experiencias en Valle de Bravo, de vida o muerte, entonces le tengo mucho respeto al agua, es muy muy fácil ahogarse por no poder deshacerte del equipo o enredarte entre las líneas, en Zirahuén no hay lanchas que vayan a rescatarte.

Metí acelerador a tope y comencé a desabrocharme todo lo que pude, la Rebel comenzó a abrirse paso, además estaba en una mega descendente! pasó la racha de viento más fuerte y comencé a respirar cuando entré al campo, solté un poco el acelerador y aterricé en la cancha de futbol.

Carlos venía detrás y lo más rápido que pude le avisé por radio que no entrara al agua! iba directo al lago, por suerte traía radio y me escuchó, regreso y se encontró en la misma situación que yo, su GPS marcaba velocidades de 5-10 km/h pero en reversa! a el se le movía más el parapente y no quizó meter acelerador, luego tuvo una plegada frontal cerca del piso, aterrizó bien, su parapente quedó a 2 mts del agua.

Después de ese final tan intenso nos fuimos a relajar al muelle, ahí llegaron Marco y Xochitl por nosotros, luego fuimos a buscar a Lucas que no había llegado a Zirahuén, se quedó unos kilómetros antes y venía caminando.

Fue un cierre perfecto para el puente de muertos, la huesuda nos coqueteó al final pero Carlos y yo todavía tenemos muchos vuelos que hacer.





Ver el vuelo en el servidor de Leonardo

Fotos Dia de Muertos 2007

Viento fuerte

El fin de semana del 28 de octubre entraron masas de aire frío al país, la temperatura bajó y la atmosfera estaba completamente estable. Esto quiere decir que hubo pocas termales. Además el viento estuvo demasiado fuerte.

El sábado volaron sin poder subir mucho sobre el despegue, el domingo ya no fuí al lugar de vuelo pero me dice Lucas que si volaron, el viento siguió fuerte y la inversión muy marcada, de nuevo no subieron mucho.

El próximo fin de semana es puente por el día de muertos. Espero que haya más inestabilidad atmosférica y que podamos hacer algunos buenos vuelos. En éstos días también hay mucho turista en Pátzcuaro, mi plan también es trabajar el biplaza.

La Geometría del vuelo

Tenía tiempo pensando la forma de hacer por lo menos una ida y vuelta en el Estribo, este tipo de vuelos son difíciles porque no son solamente ir volando a favor del viento. También me daba vueltas en la cabeza la idea de hacer un tríangulo, éstos son más difíciles aún porque involucra realizar partes del vuelo contra el viento. Este tipo de vuelos se pueden hacer solo con poco viento... o si te montas en la convergencia.

Un triángulo FAI es uno que cumple la regla FAI de que el lado más corto del triángulo sea por lo menos del 28% de la distancia total.

El sábado 13 de Oct hice mi primer Triángulo FAI, el día parecía demasiado estable y les estaba costando mantenerse a los primeros que volaron, yo fuí el último en salir, antes de mi salió Marco y apenas se mantuvo. Yo preferí esperar a que mejorara o a bajar el coche que era lo más seguro.

Después de un rato comenzaron a entrar de nuevo buenos ciclos, ya tenía todo preparado, entonces solo me alisté para salir. Despegué sin mucho drama y comencé a subir, parecía demasiado bueno, la termal era amplia y constante, estaba en la influencia de la nube seguro, la base mucho más alta y con muchas opciones de salida seguí subiendo, traté de ir por la ruta hacia Zirahuén, ya era seguro que estaba montado en la convergencia, llegué sobre las primeras explanadas ganando altura sin girar, pero el camino hacia Zirahuén estaba cerrado, hacia el lago la condensación estaba mucho más abajo que yo, las nubes las veía abajo de mi en esa dirección, cambié entonces de ruta, ahora hacia el Noroeste, tratando de seguir la convergencia, no muy metido porque se veía impresionante la nube. Traté de cruzar el valle hacia Erongarícuaro hacia los primeros relieves después del valle, porque hacia Ajuno o por la carretera libre también estaba cerrado el cielo, entonces ví hacia Pátzcuaro y el cielo se veía mucho mejor! cambio de objetivo: regresar al Estribo.

Iba muy bien, acelerando lo que podía la Rebel tratando de mantener el mejor rendimiento con viento cruzado y girando todo lo que se moviera, ya fuera de la convergencia solo necesité otras dos termales para llegar. Fué increíble la sensación de entrar de nuevo al relieve del Estribo, estaba alucinando, por poco no llego pero un +2 en Santa Ana salvó el día y me dejó regresar.

Tenía mejores opciones de ruta, pero los demás estaban por salir de nuevo y pensé en llegar con ellos, subir y ver hacia dónde nos íbamos. Llegué cuando Carlos estaba despegando y apenas nos mantuvimos (la historia del Estribo se repite). Aterricé en la cancha oficial pero después de haber hecho un buen vuelo.

Ver el vuelo en el servidor de Leonardo

Nota importante: Se han omitido intencionalmente detalles técnicos del relato. Para escuchar la historia completa pueden invitar una o dos cervezas al autor después de un vuelo, siendo proporcional el número de cervezas a la cantidad de información que se puede obtener. Si son demasiadas cervezas el relato puede comenzar a diferir de la realidad.

Album de fotos

Viento y Maizales

El sábado 22 fuimos a volar al Estribo con Marco pudimos despegar rápido y sin problemas, el viento estaba entrando bien, pudimos mantenernos poyándonos en la ladera pero no se subía mucho, el viento comenzó a subir y deshacía las termales, estaba un poco turbulento. Sigo muy agusto con la Rebel, aguanta muy bien la turbulencia y da confianza pegarse al cerro, con un poco de acelerador pudimos hacer una salida hacia Santa Ana Chapitiro y regresar a apoyarnos a la ladera, cuando nos cansamos de la turbulencia y de no poder subir nos fuimos a aterrizar. Buen entrenamiento.

El domingo también volamos pero no pudimos mantenernos mucho, habíamos esperado demasiado tiempo a que otros salieran. Aterrizando Marco hizo su acercamiento junto a un maizal, una burbuja lo subió y pensó que libraría el maíz y se puso sobre la milpa, la descendente de la misma termal lo bajo, siguió volando el dentro de la milpa hasta que salió del otro lado, que risa! aterrizó de pié ya fuera de la milpa.

La Rebel

Mi nueva vela es una Gin Rebel, la pude volar el fin de semana del 16 de Septiembre, me gusta mucho es muy distinta a la Vulcan mi parapente anterior, la Rebel lleva más velocidad y responde muy bien con cuerpo o con mando, los mandos son suaves y progresivos no son duros. Lleva muy buena presión y transmite mucho. Los materiales y la construcción son de primera.

La pude probar en condiciones flojas primero y luego con termales un poco más fuertes, siempre me sentí muy cómodo, espero hacer buenos vuelos con la Rebel.

Processing for clearance

Ya está en México mi nuevo parapente! Es una Gin Rebel.
Gracias Lucas!

Tracking history

Date and Time	Status		Location
9/11/2007 9:31 am	Processing for clearance		Guadalajara, Mexico
6:00 am	Depart Facility		Wilmington - Clinton Field, OH
9/9/2007 10:11 am	In transit.		Wilmington - Clinton Field, OH
9:13 am	Clearance processing complete		Wilmington - Clinton Field, OH
7:50 am	Transit through DHL facility		Wilmington - Clinton Field, OH
9/8/2007 4:14 pm	Depart Facility
9/7/2007 10:04 pm	Shipment on Hold.
7:33 pm	Processed at DHL Location.
7:29 pm	Transit through DHL facility
4:25 pm	Depart Facility		Inchon, Korea, Republic Of
4:24 pm	Departing origin.		Inchon, Korea, Republic Of
1:29 pm	Shipment picked up		Inchon, Korea, Republic Of
Ship From: Kyounggi-do,korea, Korea, Republic Of Ship To: Morelia, Mexico

Ship From:
GIN GLIDERS INC. 586-5 ILSAN-RI MOHYUN-MYUN SUOWN-SI KYOUNGGI-DO,KOREA, 449-855 KR

Pedazo de nube

Hoy iba manejando en el coche con Andrés (5 años) a su clase de natación, ibamos viendo unos cúmulos en el cielo, y de repente, así sin más, lo pidió:

Andrés: Papá, cuando vuelvas a volar parapente, ¿me traes un pedazo de nube?

Es de las mejores cosas que me ha pedido, solo espero el día en que él tenga sus propias alas para que vaya y tome él mismo su pedazo de nube.

Andrés, mientras tanto, puedes contar con el pedazo de nube que me encargaste.

Música para volar

Algo de música para hacer un poco más soportable la espera antes del siguiente vuelo...



Marilyn Manson - Heart-Shaped Glasses

FAQ - Preguntras frecuentes

El sábado 25 de agosto cumplió un año Tania, está preciosa, es super enérgica y tiene mucho carácter, está creciendo demasiado rápido. Ese día la festejamos y no fuimos a volar.

Fuimos al Estribo hasta el domingo pero llegamos demasiado tarde (2:00 pm). Seguro se habría volado más temprano, cuando llegamos estaba justo el viento para despegar, el tiempo que tardamos en prepararnos fue suficiente para que desapareciera el sol y terminara el viento. Estuvimos esperando, Marco listo, por si se presentaba la oportunidad de despegar.

Había mucha gente en el despegue, todos esperaban con paciencia que pudieramos despegar. Estas situaciones nos dejan con demasiado tiempo junto a la gente, siempre prefiero prepararme discretamente, colocarme en el despege y salir a volar, de otra forma la gente comienzan a preguntar, las mejores preguntas de éste domingo fueron:

• ¿Cuando caen se lastiman?
  
• ¿Les pagan por hacer ésto?
• ¿Ustedes pueden dirigir el paracaídas?
  

Y las clásicas:

• ¿Si van a aventar/hechar?
• ¿Dónde aterrizan?

¡Que risa! aunque creo que ha cambiado ésto con el tiempo, cada vez más gente sabe lo que es un parapente y para qué sirve.

Había alguien de Guanajuato con unas cervezas adentro que se lamentaba de no habernos visto volar, nos decía que si hubieramos volado nos habría dado un cincuentón de propina.

Carrera contra la lluvia

El domingo 19 de Agosto fuimos a volar al Estribo, en Pátzcuaro, amaneció el cielo despejado pero durante la mañana las nubes comenzaron a crecer demasiado, pensamos que no ibamos a poder volar pero de cualquier forma fuimos hasta el despegue, entre el despegue y el lago estaba el clásico hoyo azul, entraban unos ciclos suaves pero suficiente para despegar. Fue de esos días donde las opciones son muy símples: bajas volando o en coche.

Me preparé y esperé un buen ciclo, entró una termal y salí sin problemas, por lo menos me estaba manteniendo, seguí unos zopilotes más hacia el este, estaba girando sobre el camino de subida del despegue y vi llegar a Carlos y Xochitl. Regresé al despegue y Marco ya estaba casi listo, luego hacia el oeste encontré una termal, la giré con paciencia y subí apenas unos 200 mts sobre el despegue, no tenía muchas opciones hacia dónde ir probé ir hacia Pátzcuaro pero iba demasiado lento (viento de frente) y en descendente entonces decidí regresar y esperar a Marco, ya había despegado, pensé en marcale la termal con la que subí pero los dos comenzamos a hundirnos, yo llegué volando a la carretera y ahí estuve flotando con algo que encontré pero que no terminó por desprender. Aterrizamos con Marco en la cancha de futbol.

La nube de tormenta se desarrolló más temprano que otros días y nos deja mucho menos tiempo para tratar de volar. Además estamos esperando el primer huracán del año Dean.

Vuelo Lento

El fin de semana del 11 y 12 de agosto fuimos a volar a Pátzcuaro, el pronóstico era bueno y teníamos expectativas de vuelo muy altas. Resultó que hacia Zirahuén (sur) había tormenta y no pudimos volar por mucho tiempo.

El primero en salir fue Carlos y subió muy bien, voló hacia atrás pero estaba la nube de tormenta que lo detuvo y después de un rato bajó junto a la caseta de cobro, detrás del despegue. Salieron Lucas y Marco, les costaba maś trabajo subir, mientras Lucas subía yo despegué, lo vi volar hacia el este, hacia Pátzcuaro, y sobre una torre de alta tensión encontró una buena termal. No aseguré mi altura y volé hacia él, llegué muy bajo, más bajo que la altura del despegue y ya no podía regresar, tampoco alcancé la termal, tenía opciones de aterrizaje abajo pero iba tener que caminar bastante hasta la carretera, así que me agarré del relieve y solo me concentré en subir. Poco a poco fuí recuperando altura y deshaciendo camino. Después de un buen rato de trabajar logré regresar al despegue y subí de nuevo, ya tenía asegurado mi aterrizaje el oficial, ahí estaba Marco y la recogida es mucho más fácil. Atraś del despegue estaba la nube de tormenta, así que subí un poco y volé hacia el sol, fue un planeo muy tranquilo hasta aterrizar junto a Marco.

Me gustó mucho haber trabajado tanto para no bajar y poder regresar al despegue, ¡mejor regresar volando que caminando!.

El día siguiente, el domingo, estuvo más flojo, apenas nos pudimos sostener por un momento en la ladera. Me gustaría estar volando mucho más, pero en éstos días podemos entrenar el vuelo en condiciones suaves, y nos da mucha sensibilidad en el manejo. Tenemos que aprovechar al máximo cada ascendencia, cada apoyo que nos da el cerro.

No podemos esperar condiciones de vuelo espectaculares todo el año, pero si podemos aprovechar al máximo lo que nos ofrece el día, aunque solo sea un descenso suave.

Escalera en lluvias

Seguimos sin volar debido a la lluvia. El sábado hubo un poco de alta presión en el centro del país y se abrió el cielo un poco, aprovechamos y fuimos con Marco y Lucas a la Escalera. Llegamos y encontramos el cielo despejado con nubes de tormenta hacia el Noeste.

Nos preparamos y salimos los tres al mismo tiempo, fue muy padre, Lucas comenzó a subir hacia la izquierda del despegue, con Marco regresamos y fuimos hacia la derecha del despegue, yo ahí comencé a subir pero Marco se había regresado y encontró pura descendente, en poco tiempo estaba aterrizando abajo.

Yo volé un poco más y aterricé arriba. Lucas pudo pasar a la parte más alta del relieve pero no pudo subir más de 300 mts, luego las pocas nubes que se estaban formando desaparecieron y con ellas las pocas termales que había. Lucas regresó y aterrizó con nosotros.

Un vuelo corto pero sirve para mantener el vicio.

Tomé video de Lucas mientras estuvo pasando por el despegue.

Ajuno

14 de Julio y semanas sin poder volar, la lluvia no había bajado y yo salí de vacaciones, la semana pasada Carlos dice que se voló bien el domingo. El pronóstico para éste fin de semana era bueno y fuimos a volar al Estribo con Marco, cuando llegamos ya había hecho un vuelo corto Carlos.

Estuvimos revisando las condiciones un poco con Marco y decidimos no esperar más, el despegó primero, comenzó a subir bien sobre el cráter luego lo vi al frente separado del relieve, no teníamos comunicación por radio pero eso solo quiere decir que estaba turbulento sobre el relieve. Lo vi subir al frente y luego pasó en un planeo de unos 5 kms hacia Pátzcuaro en una buena línea de lift, sin perder altura y a buena velocidad. Luego me dijo que iba a más de 40 km/h y el vario marcando 0 m/s, sin perder un metro, luego estuvo volando sobre la ciudad hasta que aterrizó por el kartódromo.

Yo tuve que esperar un buen ciclo, pongo mucho más cuidado cuando me toca despegar al final y solo pero salí sin ningún problema y en seguida comencé a subir. Sobre el cráter y con apenas unos 300 mts sobre el despegue encontré la cizalla, estaba bastante rudo y tuve que separarme también para poner más altura de por medio, me fuí hacia Pátzcuaro (el este) pero en seguida encontré una buena termal, mejor armada y con buena tasa de subida. Con más altura comencé a cambiar el plan, seguía un poco turbulento así que regresé bordeando las nubes, pensé en que no tenía suficiente altura como para intentar ir hacia Zirahuén así que seguí hacia el Oeste, aunque en esa dirección no había muchas nubes.

Entre al valle y comencé a buscar la siguiente termal, la encontré sobre una mina de arena y me permitió extender un poco más mi vuelo, aterricé junto a un pueblo que se llama Ajuno, un poco más de 9 km del Estribo, contento con mi vuelo porque tenía tiempo sin volar, lo turbulento del vuelo me tomó un poco frio pero todo resultó bien, y explore una zona nueva tratando de abrir nuevas rutas.

Cuando aterricé no sabía dónde estaba, hacía mucho tiempo que no me pasaba ésto, volando no me importó la recogida y resultó muy fácil.

No tenía pilas mi cámara y no pude tomar fotos del vuelo, estas fotos son del día siguiente el domingo, solo hicimos vuelos locales con Marco, Bernardo, Carlos y Xochitl.

El vuelo se puede ver en el servidor de Leonardo

"The only source of knowledge is experience." Albert Einstein

Mes de junio mojado

Todo el mes de junio ha llovido sin parar, algunos han encontrado una pequeña ventana entre tormentas para hacer algún vuelo local.

Este último fin de semana del mes fuimos a tratar de volar, había tormentas aisladas y entre ellas un cielo azul intenso. Hacía tiempo que no iba a la Escalera está todo verde y el paisaje es increíble, vale la pena ir aunque no volemos.

Lucas voló el domingo 1 de julio en condiciones marginales, no subía más de 100 mts sobre el despegue y tuvo que aterrizar cuando el cielo comenzó a hacer ruidos y las nubes de tormenta comenzaron a descargar lluvia.

Un vuelo corto pero creo que por la época del año nos tenemos que conformar con eso.

Tour du lac

Fuimos el sábado 2 de Junio al Estribo con Lucas, Carlos y Xochitl, el pronóstico era viento de norte en la altura así que fuimos a revisar el despegue. Llegamos tarde, como a las 1:00 pm y los ciclos no eran constantes, abajo algunos humos marcaban viento de sur pero el cielo se veía bien, no había desarrollado y había buena inestabilidad que marcaban algunos remolinos de polvo en los campos cafes. Todo sigue muy seco, casi no ha llovido pero es bueno porque los techos son altos. Mi vario me marcó picos de +8! nada mal para el Estribo.

Nadie se veía muy entusiasmado pero yo me preparé, quise subir una ruta en el GPS pero no traía balizas de Pátzcuaro! todavía traía los puntos de Tapalpa, marqué el despegue y preparé todo lo demás. No tuve que esperar mucho hasta que entró un buen ciclo, despegué sin problemas y giré hacia la izquierda, seguí subiendo en la termal y no la solté. Tuve que seguir siempre recentrando para no perderla y aprovechar la mejor ascendencia, subí sobre el cráter y entonces pude girar y centrar mejor ya con el relieve debajo de mi. Seguí subiendo y sentía un poco la deriva del oeste, pensé que sería difícil ir hacia Zirahuén y hacia Patzcuaro (este) estaba lleno de nubes entonces pensé que el vuelo sería en esa dirección, pero arriba de los 800 metros sobre el despegue sentí el cambio de deriva, de hecho perdí la termal pero un cambio de rumbo me dejó en ella de nuevo, a esa altura el viento venía del NE, perfécto para ir a Zirahuén, seguí subiendo sin problemas, la termal era ancha y parece que se estaba reforzando a esa altura, con las nubes no teía problemas todavía estaban más alto y no estaban sobredesarrollando. Mi altura máxima fueron 3700 mts sobre el nivel del mar, las nubes estaban todavía un par de cientos de metros más arriba.

Seguí girando sin prisa dejando que la deriva me llevara, luego ya era muy claro, estaba en la convergencia que iba sobre el cerro de San Miguel, las nubes del este se detenían ahí y hacia el oeste estaba todo azul. Podía ver Zirahuén sin problemas, pero ya no me hago ilusiones tan pronto, más de una vez nos ha detenido el viento de sur a medio camino. Esta vez no fué así. Seguí por la frontera de las nubes lo más que pude sin meterme tanto al bosque, luego salí de la convergencia hacia Zirahuén y el cielo azul. Fue un planeo largo y muy tranquilo, demasiado tranquilo diría yo, porque no encontré ninguna otra ascendente, llegué con 1000 mts sobre el lago pero más adelante se veía el viento sur a nivel de piso y pensé que no llegaría mucho más lejos en esa dirección. Cuandó pensé en volver ya no tenía tanta altura y no tenía claro hacia dónde. Entonces me dediqué a sobrevolar el lago y el pueblo. Aterricé en la cancha de pasto verde de futbol en la orilla del lago con su brisa fresca.

Solo fué una lástima terminar el vuelo tan pronto con esa altura. Pero aterrizar en Zirahuén siempre es bueno y la recogida muy fácil.

La cámara de foto la había dejado en el coche, así que ésta vez no hay fotos. Pero la vista era espectacular.

Gustavo fue por mi, gracias Gustavo!

Inicia bien la temporada el Estribo, ojalá siga así.

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Tapalpa 2007

El año pasado tuvimos muy buenas condiciones y excelentes vuelos, lamentablemente este año no tuvimos tanta suerte. Yo llegué el sábado 26 de Mayo, el día anterior se había cancelado la prueba, hoy el cielo seguía tapado con una capa alta de cirrus. Pusieron una prueba de 40 km, el cilindro de inicio era sobre el mismo despegue y con un radio de 1 km. Yo salí tarde (10 min) por no tener todo listo antes, el viento estaba cambiando y tuve que hacer un par de intentos por salir, no puse antención al ciclo y salí en uno muy bajo, tuve que ir al frente a tratar de subir, quedé atorado al final de los últimos dedos a la altura del despegue sin poder regresar, no pude hacer ni el inicio de la carrera, luego tratamos de avanzar hacia el norte hasta donde dió nuestro planeo que no fue muy lejos. Ese día todos quedamos con distancia mínima, menos Santiago que voló como 12 km y Jaime llegó tardísimo por la fiesta del día anterior, cuando el despegó el cielo se había abierto un poco y le tocaron mejores condiciones, el voló 25 km.

Por la noche hubo una tormenta espectacular y el siguiente día (domingo) amaneció de nuevo gris y todo húmedo. Ahora pusieron una ruta de 41 km más hacia el sur, hacia Sayula, porque el norte de la sierra estaba sobre desarrollando. Salí en un ciclo mejor pero no se subía mucho las condiciones eran muy flojas, había que girar mucho sin subir tanto, marqué el inicio y fuí haciendo camino bajo hacia le primer punto Tepec, cuando llegué a éste comenzó a llover un poco y estaba todo en sombra, aterricé en Tepec, apenas alcanzamos a recoger cuando comenzó a llover, ya estaban cancelando la prueba. Quique y Andrés Joandet había hecho dos terceras partes del recorrido pero el gol era en el despegue y ahí estaba lloviendo fuerte.

Solo el segundo día fué válido y fue muy malo. A parte de esto estuvo bien la organización y el ambiente como siempre muy bueno, nos divertimos bastante y yo sigo aprendiendo.

En Morelia está comenzando la temporada de Pátzcuaro, esperamos que éste año venga muy buena.

Fortin 2007

Del 28-30 de Abril fuimos a Orizaba Veracruz, éstos días siguió el Circuito Mexicano de Parapente en Fortín, fueron tres días de excelentes condiciones, bastante técnicas porque costaba conseguir la primer termal.

Veracruz es muy verde, con térmicas suaves y amplias, mucha humedad, es común volar cerca de las nubes. Las pruebas estuvieron bien puestas, en promedio 40 kms y hubo gente en gol todos los días.

A mi me fue mal, el primer día entré al inicio de carrera 3 seg. antes y me dieron distancia mínima, los siguientes días no pude salir de la zona del despegue. Había ciclos muy bajos y era fácil aterrizar antes de poder conseguir la primer subida.

Los que mejor volaron Santiago Baeza (Gin Boomerang 5) Fernando Zubiria (Advance Omega 7) Andrés Joandet (Niviuk Ice Peak). Juan Carlos (Sol Synergy) y Lalo Camarena (Niviuk Artik) hicieron gol el último día, Si Xochitl hubiera entregado su GPS el domingo también habría ganado la categoría DHV 1-2.

Carlos voló muy bien el primer día recorrió 25 km de la ruta, ese día solo hubo dos en gol y Carlos quedó en 8 de la general.

El último día Carlos y yo bajamos demasiado rápido, desde el piso vimos salir más tarde a Xochitl, ella marcó el inicio, Zapoapan, Fortin y aterrizó en el siguiente punto: aeropuerto en Córdoba, volo mucho mejor que nosotros.

Estuvo muy divertido y aprendimos algunas cosas. Mucha gente, el evento más grande después de la Monarca, hubo 130 inscritos, solo 35 compitiendo.

Nos trajimos varios regalos de la rifa, Carlos ganó segundo lugar en aterrizaje de precisión por pura casualidad estabamos al final del día en el despegue y salí a probar el top landing, luego Carlos salió y ya no se sostuvo, mis opciones eran bajar volando o en el coche, así que lo seguí,
Carlos se adelantó, hizo unos giros y aterrizó en la marca al centro del aterrizaje, no sabíamos que todavía estaba el concurso de precisión! Carlos entró con segundos para que se terminara la prueba, yo hice mi aproximación bien, pero antes de tocar me avisaron que ya no entraba.

En disfraces Xochitl se trajo el primer lugar con el Dragón Patón, para los disfraces se puso difícil el vuelo, el viento se aceleró y costaba penetrar, El Dragón con sus patotas tuvo problemas para encontrar el acelerador. Abajo en el aterrizaje no pudo llegar al campo oficial, pero aterrizó bien unos campos más atrás.

La próxima fecha es Tapalpa 25-27 de Mayo, espero volar mejor.

Convergencia

Las últimas semanas han sido de alta presión y estabilidad seguidas luego por sistemas con demasiada inestabilidad. Los últimos días se estuvo mejorando un poco el clima. Entró uno de los últimos frentes y el sábado 18 de Marzo fuimos al Estribo donde había nubes demasiado desarrolladas por el paso del frente. No volamos pero dejó puestas las condiciones para los siguientes días.

El lunes 19 de Marzo fue día feriado en Mexico, entonces pudimos ir a volar con Marco mi hermano. El pronóstico era de viento del sur en superficie y oeste en la altura, en el camino a la Escalera pudimos ver los primeros cúmulos del día formandose, iba subiendo la ansiedad por volar. Llegamos al despegue antes de las 12:00 del día, ya estaba formada la convergencia y para despegar estaban entrando buenos ciclos. Nos preparamos y estuvimos listos para salir en poco tiempo. Esperé un ciclo y despegué, comencé a subir de inmediato, poco después estaba despegando Marco. Subimos sobre el relieve y comenzamos a subir mejor cuando pudimos centrar bien la mejor ascendencia. Fue un viaje tranquilo hasta más de 1000 metros sobre el despegue. Con altura estuvimos girando más lento y amplio, arriba hacía frio.

Transición hacia el oeste entre descendentes fuertes, luego la siguiente nube, Marco se había separado un poco y quedó bajo, yo subí 1350 mts sobre el despegue y casi en la base de la nube lo estuve esperando. Atrás se veía norte el viento en la superficie, los instrumentos me marcaban dirección sur a esa altura, estaba puesta la convergencia y nosotros en ella! iba directo hacia Morelia. Marco no hizo techo, cuando tenía 1100 mts sobre el despegue nos dirigimos hacia Morelia, pero ibamos en la parte norte de la convergencia, por no volar más hacia el sur nos tiró, continuamos volando pero no avanzabamos, nuestro planeo bajó a 3:1, entonces tuvimos que volar hacia la carretera a Mil Cumbres para salir del relieve. Cruzamos por seguridad la carretera y comencé a subir en unos campos negros. El viento venía de todos lados! abajo derivaba sur, luego oeste y más arriba norte. Subí un poco y pensé que podría llegar más lejos, pero de nuevo choqué con el viento y apenas avanzaba, unas descendentes fuertes terminaron por dejarme en el piso.

Estuvo muy interesante el vuelo, núnca habíamos volado esa ruta, parecía que estabamos en un lugar completamente nuevo. Debimos haber volado más al sur para mentenernos en la convergencia, tendrá que ser para otro día, de cualquier forma disfrutamos mucho la altura y el vuelo.

Ver vuelo en la página de Leonardo

Paracas

El sabado 17 de febrero fuimos a volar a la Escalera, llegamos tarde, cerca de las 2:00 pm pero el día se veía bien, poco viento y térmico. Carlos no pudo venir, tampoco Marco. De los tres que íbamos yo salí primero, despegué en un mal ciclo y me hundí, no encontré nada para poder subir y en pocos minutos ya estaba haciendo mi aproximación para aterrizar.

El Piano con muchas burbujas, lo hacen ver demasiado chico, tanto que no pude aterrizar en él! bajé más pegado a la ladera, un poco en el sotavento, en un terreno con árboles de aguacate recien plantados. Pude bajar sin problemas pero no fue agradable. Avisé por radio para que no despegaran o por lo menos esperaran un buen momento. A Bernardo le hablé por celular (el no traía radio) y el si esperó. Gustavo alcanzó a despegar pero se mantenía bien, aún cuando no se veía girar las termales.

Subió suficiente para hacer la transición hacia la pared de la derecha y ahí siguió subiendo sin problemas. En algún momento tuvo 600 mts sobre el despegue, casi suficiente para volar hacia atrás a mejores aterrizajes, pero le propuse que esperara para conseguir más altura, arriba a la altura de las nubes el viento se veía norte, era problable que el en valle atrás estuviera norte y era preferible que llegara más alto.

Después se formó una nube y le dije que tratara de alcanzarla, tuvo que volar más hacia el sur y la encontró... yo estaba terminando de guardar mi equipo, por pura casualidad lo busqué para ver cómo iba y lo vi cayendo en espiral, no vi todo el incidente, lo primero que pensé es que se le había encorbatado, luego lo vi salir de la espiral pero con una restitución fuerte y luego ... ya no vi. Pensé que había pegado en un árbol y eso lo había sacado del giro.

No sabíamos cómo estaba, por suerte lo había visto sino no habríamos sabido dónde buscarlo, cayó detrás del cerro por parte alta entonces no teníamos contacto ni por teléfono o radio. Bernardo bajó con un radio y yo iba subiendo en una camioneta a buscarlo. Bernardo lo contactó por radio y todo estaba bien, pero entendimos que estaba por el otro lado y que podía bajar al camino, entonces yo bajé de nuevo y no seguí hacia arriba. Al final resultó que si estaba hasta arriba de la parte alta y le tocó bajar caminando.

La termal que encontró era fuerte, con picos de +8, pero no es para que lo haya tirado al piso. Dice que tuvo una plegada de la mitad de la vela y esto lo metió en giros fuertes! eso es una autorotación (cuando no detienes el lado que va volando y comienza a girar el parapente),
utilizó el frenó el contrario y sacó el giro pero demasiado rápido, entonces tuvo la restitución que yo vi, luego vino la abatida fuerte que no detuvo y de ahí dice que se le hizo "bolita", no entiendo si traía 2 corbatas o qué. Ya no iba cayendo en giros pero iba con la vela cerrada y no abría, reviso su altura y decidió sacar el paracaídas, éste no abrió de inmediato, yo creo que por la falta de velocidad, y le tuvo que dar unos jalones. Abre y controla el parapente. Cayó en un buen árbol, se pudo bajar el solo.

¿Cómo es posible que un parapente 1-2 te meta en una autorotación tan fuerte?.
¿Cómo es posible que después de una abatida fuerte un parapente 1-2 pliegue y no salga?.

Gustavo resolvió bien el poder salir de los giros y sacar el paracaídas, el que yo creo que falló fue su parapente, se comportó como vela de competencia o nivel DHV 2-3. Aunque Gustavo no hubiera piloteado bien la vela ésta debió haber salido por ella misma.

Cualquier otro parapente después de la abatida habría colapsado y hubiera salido sin más problemas. El mismo Gustavo fue lo que pensó, ahí va la abatida, ya que haga lo que quiera, debe salir... pero no.

Por suerte todo quedó en el susto, al día siguiente recuperamos su equipo (esa fue otra aventura) pero se ve bien todo.

Siempre que pasan estas cosas salen a relucir las carencias que tenemos para manejar una emergencia. Es algo muy importante y en lo que podríamos trabajar y mejorar. Para un rescate se necesita bastante entrenamiento y equipo que no tenemos. Los telefonos GSM no tienen señal, lo que salvó el día fue el radio, y que Gustavo traía GPS.

Por otro lado, estoy probando el Competino de Alejandro, le digo el Zombi porque es el muerto viviente, Alejandro lo mojó y quedó inservible, lo mandaron a Brauniger y lo reconstruyeron, tiene los sellos de garantía de la fábrica y hasta ahora está funcionando bien. Estoy muy entusiasmado con el y lo más seguro es que me lo deje, con todo lo que pasó ya no lo pude seguir probando este fin de semana.

Febrero bien loco

Ya hace un mes de la competencia en la Escalera, el primer día, el sábado, hice un triángulo muy interesante al frente del despegue, ese vuelo núnca lo había hecho, lo malo fue que me metí unos segundos antes al cilindro de inicio de la carrera y mi vuelo no me dió puntos. El sábado fue el mejor día se voló todo el día, fue el día en que muchos descubrieron el sitio.

El domingo se voló con viento más fuerte, y pusieron varios puntos hacia el frente donde la mayoría se aterrizaron, como el día anterior me habían dado distancia mínima y el día tan fuerte no me entusiasmó ir hacia el frente con ese viento, entonces tomé buena altura y seguí mi vuelo hacia el norte y hacia aterrizajes más seguros. Aterricé en Charo, apenas iba doblar mi parapente cuando llegó un Chevy junto a mi, era Boby! venía de Alvaro Obregón y me vió volando, el me regresó al despegue.

Después de esos días no había volado, hasta ayer domingo 11 de Febrero, casi un mes después! ha llovido mucho y el clima pésimo, ayer amaneció azul el cielo y se comenzaban a formar los cúmulos, sin mucho desarrollo y bien espaciados. Estuvimos en el despegue desde temprano pero estuvimos viendo otras cosas, despegamos tarde, 2:30 pm, salí con Marco en el ciclo bajo, no hundimos bastante, esto quiere decir ir hacia la pared de la izquierda, bajar y regresar pensando en hacer la aproximación para aterrizar, por suerte encontramos la termal frente al despegue y comenzamos a subir, lento al principio, luego la centramos entre los dos y subimos mejor, una pequeña transición hacia la pared más alta de la derecha y a buscar la termal. Nos separamos un poco y Marco subió primero que yo, se derivó hacia el bosque pero yo estaba bajo y no lo podía seguir, tuve que esperar un poco más hasta que se comenzó a desarrollar una nube que seguí y donde subí, luego volé debajo de ella un buen tramo todavía subiendo, ya en el valle decidí ir hacia Morelia, esto quiere decir una transición con un planeo muy pobre por el viento fuerte de lado, sin nubes frente a mi no logré conectar con la siguiente termal. Aterricé frente a Jaripéo. El día muy suave, poca turbulencia y ascendencias muy amplias y sólidas, nubes marcando las termales, era un día ideal y no lo aprovechamos.

Marco había aterrizado después de Irapéo, Carlos voló después de nosotros y pasó Charo. Yo tomé el guajolotero de regreso al despegue y Marco ya estaba ahí, Xochitl y Bernardo habían ido por Carlos. Mas tarde llegó Alejandro y salimos a volar todos de nuevo. Estuvo genial el día, el pronóstico sigue bien, ojalá así siga.





Los últimos vuelos:

Febrero 11 - Jaripeo

Enero 14 - Charo

Enero 13 - Triángulo

Escalera 2007

Junto con Lucas y el Club de Vuelo de Michoacán organizamos la primer fecha del Circuito Nacional Mexicano de Parapente del 2007, fué la primer vez que se hace una competencia FAI II y parte del Circuito en Morelia.

Tuvo muy buena respuesta por parte de los pilotos, contando a los locales volamos cerca de 60 pilotos. 30 en competencia. Muchos no conocían y venían por primera vez.

Nos visitaron gente de Alemania como Hans Bausenwein y Ewa Wisnierska, gente muy buena del país como Felipe Karam, Percy Grave, Alberto Martínez (Atuk).

Hay muchas cosas qué debemos mejorar pero la gente regresó con una buena impresión del lugar, vió el potencial y se divirtieron bastante. Las condiciones fueron fuertes pero no hubo ningún accidente, solo algún incidente sin importancia.

Esperen el próximo año la Escalera 2008 Recargada, más fuerte, mejor organizada y con nivel más alto.

Resultados y traks de vuelo:
http://escalera.pgcomps.net/comps/?op=view_comp&compID=168

Reportaje En el Viento.com:
http://www.enelviento.com/morelia07.htm

Primer Campamento de Entrenamiento

Por iniciativa de Santiago y Zubiria se organizó un campamento de entrenamiento en Valle de Bravo los últimos días del año, yo llegué al final, las condiciones no fueron tan buenas pero la gente con más experiencia hizo buenos vuelos. Qué difícil seguirles el ritmo.

Se reunió un buen grupo, contando a toda la gente en el aire había unos 70 pilotos, en el grupo de entrenamiento unos 30. Lo mejor fueron las pláticas teóricas al final del día, se analizaban tracks de vuelo y desiciones de los pilotos, además se vieron vuelos muy interesantes como el de Percy de más de 100 kms del Peñón a Chapa de Mota, o el vuelo de Chifus del Peñón a Zitácuaro.

Se ponían pruebas de competencia, horas de inicio y salida, y al final se bajaban los tracks y se hacía la clasificación. Fué raro porque era una competencia pero mucho más relajado.

El último día hubo un paracas, sin consecuencias.

Ojalá se repita éste año.

Colima 2006

Nos fuimos con Gustavo y Marco el viernes en la tarde, ese mismo día ya había comenzado la competencia, había ganado Baeza seguido (por segundos) de Giordano. Las pruebas, a diferencia del año pasado, mucho más fuertes, la distancia casi se triplicó y ahora en promedio se volaban 60 km.

Segundo día, viento de norte en el despegue ponen la prueba de 50 km hasta un segundo despegue que tienen por el volcan y gol el Comala, tardó mucho en cambiar a sur el viento, la ventana se abrió tarde, 1:30 y comenzaron a salir los primeros con trabajo para mantenerse. Cuando comenzaron a subir me alisté, ya en el despegue el ciclo bajo, atrás de mi y presionaron para que despegara, en lugar de quitarme despegué... hacia el dedo de la izquierda, nada, con trabajo lo pasé, luego comencé a buscar con la gente que estaba volando para ver quién estaba subiendo, pero más bien todos estaban tratando de no bajar, me
pasé al el siguiente dedo y encontré algo, arriba y atrás de mi comenzaron a girar, pero también adelante y abajo de mi. En un segundo decido y voy con los de adelante para llegar más alto, era un buen piloto local de Colima, le aposté más a eso, pero resultó que estaban girando nada y en un rato ya estaba aterrizado, yo llegue más alto y me mantuve esperando a que soltara algo, no me animé a moverme de ahí y terminé aterrizado. Ese día nos fuimos al piano como 15... pero otros lograron salir del hoyo y volaron la ruta, el mejor fué Fabul que se quedó a pocos kms del gol.

Nos recogieron del piano (la camioneta iba hasta el tope) y nos llevaba al hotel, luego decidieron que subían al despegue de nuevo, un francés, también local de Colima, se bajó de la camioneta, normalmente cuando veo que los locales deciden eso, yo también me bajo, y lo hice (último error del día). Conseguimos aventón y llegamos al hotel.

Los que subieron se hicieron un vuelazo. Subian 1600 mts sobre el despegue, muchos llegaron hasta Comala al gol que son como 25 km. Yo fuí por mi coche y luego a recoger a Marco, el si sobrevivió el piano masivo y se había escapado, aterrizó siguiendo la ruta hacia Comala, nos fuimos a comer al Comala con todos los demás.

Segundo día, igual el viento de norte, hoy la prueba más corta para irnos temprano, solo 42 km. y gol en el Atlas, cuando se abrió la ventana comenzaron a salir y se puso el sur, ahora si estaban subiendo bien, yo salí y tuve que buscar un buen rato, suficiente para el grupo hiciera el start y se fueran hacia la sierra. Yo me dediqué a subir lo más que pude, era térmico totalmente, pero también había muchas areas de descendente. Muchos momentos rascando en el cerro de nuevo... luego el pelotaso de +5, picos +6 y hasta arriba, quería subir más pero lo máximo fueron como 1200 sobre el despegue. Girando les marqué la termal al grupo de cabeza y comenzamos a subir, giramos un rato junto con Karam hasta arriba de la pila. Hice el start y luego seguía el punto dentro de la sierra, hacia allá estaban muy bajos, preferí no irme solo, volví a tomar altura en el sotavento del cerro se estaba haciendo tarde y cada vez eran más fuertes las termales y ahora turbulentas, también el viento estaba subiendo, era tiempo de separarnos del relieve, estaba alto, busqué a Marco y lo vi muy bajo por las paredes, en la transición encontré descendentes fuertes, luego por los polis, los campos negros con diablitos, ahí comencé a subir, ahí estuve volando con Lucas, giramos mucho juntos y subimos muy bien, recuperamos altura, el siguió la prueba yo me dediqué a tomar fotos, después de un rato me fuí a aterrizar al Atlas llegué justo cuando Baeza estaba entrando a gol. Luego llegó Giordano y Atuk, solo 3 goles.

A Marco lo hacía en el calor y las espinas del piano, yo estaba en la sobra y el pasto de los campos del atlas, pero más tarde que llega, se levantó del piso y logró salir.

Buenos vuelos y la competencia fuerte, condiciones muy buenas en Colima.

Pudimos ver la nueva Targa de Percy, Zubi y Atuk con la Omega 7, Lucas la Boomerang Sport.